Wasserstoff als vielversprechender Energieträger

„Die Brennstoffzelle ist die konsequenteste Form des elektrischen Fahrens.“
Peter Mertens, vormaliger Entwicklungschef bei Audi.

Alternative Antriebe für die Mobilität der Zukunft dominieren das Tagesgeschäft der Automotive OEMs in den Entwicklungsbereichen. Derzeit spielt die Elektrifizierung des Antriebs für rein batterieelektrische PKWs (BEV) und Hybridsysteme die Hauptrolle. In den letzten 5 Jahren sind deutliche Technologiesprünge in der Zelltechnologie und der Batteriemodultechnik gelungen, die es einem BEV ermöglichen zwischen 70.000 und 140.000 km Laufleistung kostenseitig gleichauf mit einem entsprechenden Dieselmodell zu liegen. Wasserstoff kann zu vergleichbaren Kosten Mobilität ermöglichen mit den Technologiesprüngen wie beim BEV.